广东气囊厂家分享闸瓦的发展

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发布时间： 2019-12-20

　　按照制动初速度由高到低、再由低到高的测试程序，对原装高摩合成广东闸瓦和研制的高摩合成广东闸瓦进行13制动摩擦磨损性能测试。测试中模拟的轴重为33t，制动压力为2kN。由表6可以看出，研制的高摩合成闸瓦的磨耗量虽略高于原装高摩合成闸瓦，但其摩擦系数与原装高摩合成闸瓦一样比较稳定，在测试的制动初速度范围内摩擦系数稳定在0.31～0.37之间。

能够满足高摩擦合成闸瓦的技术要求。为了进一步考察所研制高摩合成闸瓦的制动摩擦磨损性能，结合和谐型大功率内燃机车的实际运用条件，又在11制动动力试验台上进行了型式测试。测试中模拟的轴重为25.2t，制动压力为3.53kN；测试得到不同制动初速度下重车的制动距离、磨耗量和车轮踏面较高温度等数据。

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